一、定（dìng）义不同

    无人机是一种由无线（xiàn）电（diàn）遥（yáo）控（kòng）设（shè）备（bèi）或自身程（chéng）序控制装（zhuāng）置操纵（zòng）的无人驾驶飞行器。航空（kōng）模型（xíng）是一种重于空气的，有尺寸限（xiàn）制的，带（dài）有或不带有动力装置（zhì）的，不（bú）能载人（rén）的（de）航空器，就叫航空模型。

二、飞行方式不同

唯一（yī）的区（qū）别在于是否有导（dǎo）航飞控系统，能否实（shí）现自主（zhǔ）飞行。通俗来说，无人机可以实现（xiàn）自主飞行，而航模不可以，必须由人来通（tōng）过遥控（kòng）器控制（zhì）。也就（jiù）是无人（rén）机的（de）本身是带了“大脑”飞行，可能“大脑”受限（xiàn）于（yú）人工智能，没有人脑灵光（guāng）。但是航模的“大脑”始终（zhōng）是在地面（miàn），在操纵人员（yuán）的手上。

三、用途不（bú）同（tóng）

无人（rén）机更偏向于军事用途或民用（yòng）特（tè）种用途（tú），而航空模型更接（jiē）近于玩具。昆明劲鹰（yīng）无人机（jī）专业从（cóng）事航测无人（rén）机设备（bèi）的（de）设计、生产（chǎn）、销售、及（jí）航测航拍服务，费用低、技术强、工期短、精度高，是中（zhōng）国技术顶尖的航测航拍（pāi）无人机设计制造及航飞（fēi）服务商（shāng）。

四、组成不同

无（wú）人机比航（háng）模要（yào）复（fù）杂。航（háng）空模型由（yóu）飞行平台、动力系（xì）统、视距内（nèi）遥控系统（tǒng）组成。主（zhǔ）要是为了（le）大众的（de）观赏性，追求的是外表的像真或是（shì）飞行优雅等，科技含量并不高。无人机系（xì）统由飞行（háng）平台（tái）、动力（lì）系统、飞控导航系统、链路系统、任务系统、地面站等（děng）组成。主（zhǔ）要是为了完成特定任（rèn）务，追求的（de）是系（xì）统的任务完（wán）成能力，科（kē）技含量高。部分高档的航空（kōng）模型和低档的（de）无人机在飞行平台、动力系统部（bù）分并无太大区别（bié）。

五、使用不同

无人机（jī）多执行超视距任务，最大任务半径上万公里。通过机载导航飞控系统自主（zhǔ）飞（fēi）行（háng）。通过链路系（xì）统上传控制指令和下传任务（wù）信息。航（háng）模通常在目视视距范围内飞行（háng），控（kòng）制（zhì）半（bàn）径小于（yú）800米，操作（zuò）人员（yuán）目视（shì）飞机，通（tōng）过手中的遥控发（fā）射（shè）机（jī）操纵（zòng）飞机，机上一（yī）般没有任务设备。很（hěn）多无人机系统也（yě）有类似航（háng）模的能力，可以在视距内直接（jiē）遥控（kòng）操作（zuò）。

六、管（guǎn）理不同

在（zài）我国，航空模（mó）型（xíng）由国家体委下属航空运动（dòng）管（guǎn）理（lǐ）中心管（guǎn）理（lǐ）。在我国，民（mín）用无（wú）人机由民航局统一管（guǎn）理，军用无人机由军方统一（yī）管（guǎn）理。

总（zǒng）结：一架（jià）拆除（chú）了飞控系统，但是能（néng）够在视距内遥控飞行的无人机其实（shí）就是一架航空模（mó）型。一架（jià）安装（zhuāng）了飞控系统，能（néng）够在超（chāo）视（shì）距自主飞行的航空（kōng）模型就是一架无人机。

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