1、新（xīn）手入门须知
首先根据个人的（de）爱好、动手能力（lì）、财力（lì）水平做一（yī）个自我评价，决定入手航模（mó）的方向（xiàng），如固定翼、直机、多轴，固定翼入门较为简单，直机较难，多轴由于（yú）飞控与GPS增稳（wěn）技术进步，在较高投入的情（qíng）况下（xià），个（gè）人技术要求也较低。航模飞机不同（tóng）于玩具飞机，有（yǒu）较高（gāo）危险性，请慎重对待（dài）。
2、飞机（jī）能飞（fēi）多高？
航模飞机的高（gāo）度要根据其基本类型和使用的材质（zhì）和动力综合决定（dìng），一般0-1000米都是没有问题，大致认为高度固定翼>多（duō）轴>直升（shēng）机。
3、飞机可以飞多远（yuǎn）？
飞机的飞行距（jù）离，主（zhǔ）要由两个（gè）因素（sù）决定，自身的能源与可操纵的距离，一般0-20000米，但是大（dà）多数情况大家会在500米以内飞行，因为这个距离内才能看清飞机的姿态。
4、飞机多（duō）少钱？
这个（gè）价格浮动较大，取决（jué）于（yú）很多因素，如设（shè）备材质，一般价格在300-1000之间，入门的新（xīn）手建议多花点钱，大概1000元左右。更（gèng）好的（de）飞机会（huì）更贵一些，如果非要一（yī）个大概区间（jiān）的话（huà），我想是在300-5000之间。（某些（xiē）土豪机（jī）会（huì）上万，另当别论。）
5、航模的（de）动力类（lèi）型？
常见动力组合一般（bān）是电动（dòng）机驱动（dòng）螺旋桨，以甲醇或者汽油或其他混合（hé）物为燃料的内燃机驱动螺旋桨，或者电动机驱动涵道风扇形成高速（sù）气流推进，或者发（fā）动机内（nèi）燃烧（shāo）增压形成高速热气流推（tuī）进，小（xiǎo）众还有使用橡（xiàng）皮（pí）筋动力，或者无动力滑翔。
6、模拟器是什么？
模拟器是一个软（ruǎn）件（jiàn）程序，软件会模拟现实中的航模（mó）操作与（yǔ）场地环境，飞机（jī）操作控制（zhì），从（cóng）而可以从中（zhōng）掌（zhǎng）握基（jī）本的飞行（háng）操（cāo）作，例如油门（mén）响应大小，舵面反应，飞机（jī）姿态响应等（děng）等，常用的模拟（nǐ）器，一般有PhoenixRC（俗（sú）称凤凰）、RealFlight G4.（俗称G4）、Reflex XTR、FlyingModel Simulation，日常网上叫卖的模拟器就是这种，一般带（dài）一张光盘和一（yī）个加密狗（模拟器软件有（yǒu）保密措施，需要（yào）使用加密狗解密，类（lèi）似优盘形状）。
7、遥控器与接收机是（shì）什（shí）么？
航模飞机上天，需要一个设（shè）备能控制，这个设（shè）备就是（shì）遥控器，对应的飞机上需要有一（yī）个设（shè）备能接（jiē）收遥（yáo）控器传来的指令，这个设备（bèi）就是接（jiē）收机。遥控器与接收机之间通过无线电波进行连（lián）接（jiē）通讯，常用的无线电频率是72Mhz与2.4Ghz。遥控器（qì）可（kě）以进行一些飞行（háng）参数的（de）设置，例（lì）如（rú）：油（yóu）门的正反，摇杆灵敏度大小，舵（duò）机的（de）中（zhōng）立位（wèi）置（zhì）调整，通道的功能定义，飞（fēi）机时（shí）间记录与提醒，拨杆功（gōng）能设定，高级功能有航模回传的电池电压电流（liú）数据（jù）等等。
8、什么是日本手和美国手（shǒu）？
日本（běn）手，左（zuǒ）摇杆：上下升降（jiàng）舵，左（zuǒ）右为方向舵；右摇杆：上下为油门舵，左（zuǒ）右（yòu）是副（fù）翼舵。美国手，左摇杆：上下为油（yóu）门舵，左右方向（xiàng）舵,右摇杆（gǎn）：上下为升降舵（duò），左右为副翼舵。这个主要根据个人（rén）喜好（hǎo），就像是开车，有左舵车。
9、为什么（me）起名为日本手和（hé）美国手（shǒu）？
因为（wéi）最早开展航模运动的国（guó）家是日本和美国，这（zhè）两个国家对（duì）控（kòng）制器中的（de）两个（gè）摇杆四个通道的（de）功能定义有（yǒu）所区别，因此（cǐ）后来被成为日本手和美国手。
10航模的类型有哪些？
航模（mó）的（de）类型现在已经太多（duō）了，劲鹰无人（rén）机（jī）之舞碟、KT机、FPV、航拍（pāi）机（jī）、穿（chuān）越机（jī）、3D机、F3A等……不过（guò）总体来说可以分为三种（zhǒng），按照（zhào）旋翼来分（fèn），分别是：固定翼、直升（shēng）机（jī）、多轴。
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