无人机是无（wú）人驾驶飞机的（de）简称(Unmanned Aerial Vehicle)，是利用无线电遥控设备和（hé）自备的程序控制（zhì）装置的不（bú）载人飞（fēi）机，包括无人直升机（jī）、固定翼机、多旋翼飞行器、无人飞艇（tǐng）、无人伞（sǎn）翼（yì）机（jī）。广义地看也包括（kuò）临近空间飞行器(20-100公里空域)，如平流层（céng）飞艇、高空（kōng）气球、太阳能无（wú）人机等。

从（cóng）某种（zhǒng）角度来看，无人机可（kě）以在（zài）无人驾驶的条（tiáo）件下完成复杂空（kōng）中飞（fēi）行任务和各种负载任（rèn）务，可（kě）以被（bèi）看做（zuò）是“空中机器人”。

那么（me）我们目（mù）前民用一般关注的（de）都是消费级（jí）无（wú）人（rén）机，这种无（wú）人机一般采用成本较低的多旋翼平台，用于航拍、游戏等休闲用途。而其他军（jun1）用和企业级我们今天暂（zàn）时不详细（xì）介绍了。

以上（shàng）是一（yī）些基本的无人机知识，当然，如果你想进一步的了解无人机（jī）怎（zěn）么（me）玩，那下面的（de）内容可（kě）是你一定要看哦!因为知道就像你驾（jià）驶汽车（chē）一样，驾驶无人机也并不是随随便（biàn）便就可（kě）以玩的（de）哦（ò）。

无需执照（zhào）的无（wú）人机：

A.在室内运行的无（wú）人（rén）机;

B.在视距内运行的微型无人机;

C.在人烟稀（xī）少（shǎo）、空（kōng）旷的（de）非人口稠密区进行试验的无人机。

需取得行业协会执照的无人机：

A.在视（shì）距内运行（háng）的除微型以外的无人机

B.在隔离空（kōng）域内超视距运行的无人机;

C.在融合空域运行（háng）的（de）微（wēi）型无人机;

D.在融合空域（yù）运行的轻型无人（rén）机;

E.充气体积（jī）在4，600 立方米以下的遥控（kòng）飞艇;

需取得民航（háng）局执（zhí）照的无人机：

A.在融合空域运行的小型（xíng）无人机（jī）;

B.在融合空域运行（háng）的大型（xíng）无人机（jī）;

C.充气体（tǐ）积（jī）在4，600 立方米以上的遥控（kòng）飞艇（tǐng）。

航空知识（shí）要求：

A.通用航空（kōng）法规（guī）以及机场周（zhōu）边飞行、防撞、无（wú）线电通信、夜间运行、高空运行等知识（shí）;

B.气象（xiàng）学，包括识别（bié）临（lín）界天气状况，获得气象资料的（de）程序以及航空天气报告（gào）和（hé）预报的使用;

C.航空（kōng）器空气动力（lì）学基（jī）础和飞行（háng）原理;

D.无人（rén）机（jī）主要系统，导航、飞控（kòng）、动力、链路、电气等（děng）知识;

E.无人（rén）机系统（tǒng）通用应急（jí）操作程（chéng）序;

F.所使用的无人机系统（tǒng）特性，包（bāo）括：

1)起飞和着陆要求;

2)性能：

i)飞行速度;

ii)典型和最大爬升率;

iii)典型和最大下降（jiàng）率;

iv)典型和最大转弯率;

v)其他有关性能数据(例如风、结冰（bīng）、降水限制);

vi)航空器最大（dà）续（xù）航（háng）能力。

3)通信、导航（háng）和监视功（gōng）能：

i)航空安全通（tōng）信频率（lǜ）和设备，包括

a.空中交通管制通信，包括任何备用（yòng）的通信（xìn）手段;

b.指挥与管（guǎn）制（zhì）链路(C2)，包括性能参数和指定的工作覆（fù）盖范（fàn）围;

c.无人机驾驶（shǐ）员和无人机观测员之间的通讯（xùn），如适（shì）用（yòng）;

ii) 导航设备;

iii) 监（jiān）视设备(如SSR 应答，ADS-B 发出);

iv)发现与避让（ràng）能力;

v)通信紧急程（chéng）序，包括（kuò）：

a.ATC 通（tōng）信故障;

b.指挥与管制链路故障;

c.无人机（jī）驾驶员/无人（rén）机观测员通讯故（gù）障，如适用;

vi)遥控站的数量和位置以（yǐ）及遥控站之间的交（jiāo）接程（chéng）序，如适用。

飞（fēi）行技（jì）能与经历要求：

除了航空知识要（yào）求，无人（rén）机驾驶员还应该有若干小时（shí）的（de）飞行操纵（zòng）经历以（yǐ）及其他技能要求（qiú）。

A.对于（yú）机长：

1)空域申请与空管通讯，不少于4 小时（shí）;

2)航线（xiàn）规划，不少于4 小时;

3)系（xì）统检查程序，不少于（yú）4 小时;

4)正（zhèng）常（cháng）飞（fēi）行程序指挥，不少于20 小时;

5)应急飞（fēi）行程序指挥（huī），包括规避航空器、发动机故障、链路（lù）丢失、应急回收、迫降等，不少于（yú）20 小（xiǎo）时;

6)任（rèn）务执行指挥，不少（shǎo）于 4 小（xiǎo）时。

B.对（duì）于（yú）驾驶员：

1)飞（fēi）行前检查，不（bú）少（shǎo）于4 小（xiǎo）时;

2)正常飞（fēi）行（háng）程序操（cāo）作，不少于20 小时;

3)应急飞行程序操作，包括发动机故障（zhàng）、链（liàn）路丢失（shī）、应急回收、迫降等，不（bú）少于20 小时。

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