选（xuǎn）择（zé）了一款合（hé）适的（de）电池后，你得足够爱（ài）它，就像对待自己（jǐ）心爱的（de）女人（rén）那样，否（fǒu）则也会（huì）老得快（kuài）。以下“6不（bú）”是延长（zhǎng）电池寿命的好（hǎo）方法。

一、不过放

电池的放电曲线（xiàn）表（biǎo）明（míng），刚（gāng）开（kāi）始放电时，电压下降比较快，但放电到3.9~3.7V之间，电压下降不快（kuài）。但（dàn）一旦降（jiàng）至3.7V以后，电压下降速度就会加快，控制不好（hǎo）就导致过放，轻则损伤电池，重则电压（yā）太低（dī）造成炸（zhà）机。有些（xiē）模友因为电池较少，所以每次飞都会过放，这样的电（diàn）池很短命。策略是，尽（jìn）量少飞一分（fèn）钟，寿（shòu）命就多飞一个循（xún）环（huán）。宁可电池多（duō）买两块，也不要每次（cì）把（bǎ）电池（chí）飞到超过容量极限，否（fǒu）则容易造成坠机（如（rú）下图）。要充分利用电（diàn）池报警器（qì），一报警（jǐng）就应尽快降落。

二（èr）、不过（guò）充

这个对于充（chōng）电器有要求，有些充电器在充满以后（hòu）的断电功（gōng）能不完善（shàn），导致单片（piàn）电池充满（mǎn）到4.2V还没有停止（zhǐ）充电，另（lìng）外，有些充（chōng）电器（qì）使用一段时间以后，因为元器件老化（huà），也容易出现充满不（bú）停止的问题，因此，锂聚电池充（chōng）电的时（shí）候一定要（yào）有人（rén）照看，当发（fā）现充电时间过长时（shí），要人工检查充电器是否出现故障，如（rú）果出（chū）现故障（zhàng）要尽快拔掉（diào）电（diàn）池，否则（zé）锂聚电池（chí）过（guò）充（chōng）的话，轻则影（yǐng）响电池寿命，重则直接出（chū）现（xiàn）爆炸起火。另外提醒（xǐng）大家，充电（diàn）时一定要按照（zhào）电（diàn）池规（guī）定的充（chōng）电（diàn）C数（shù）或更低的C数（shù）进行（háng）充电（diàn），不可超过规定充电电流。

三、不（bú）满电保存（cún）

充满电（diàn）的（de）电池，不（bú）能满电（diàn）保（bǎo）存超过3天（tiān），如果（guǒ）超过一个星期不（bú）放掉（diào），有（yǒu）些电池就直接鼓包了，有些电池（chí）可能暂（zàn）时（shí）不会鼓，但几次满电保存后，电池可能（néng）会直接报废。因此（cǐ），正（zhèng）确（què）的方式是，在接到飞行任务后（hòu）再充（chōng）电，电池使用后如在3天内没有飞行（háng）任务，请将单片电（diàn）压充至3.80~3.90V保存。再（zài）有（yǒu）充好电后（hòu）因（yīn）各种原因没有飞（fēi），也要在充满后3天（tiān）内把电池放电到3.80~3.90V保存（cún）。如（rú）在三个月内（nèi）没有使用电池（chí），将电（diàn）池（chí）充（chōng）放电一次后继续保存，这样可（kě）延长电（diàn）池寿命。电池保存应（yīng）放置在（zài）阴（yīn）凉的环境（jìng）下贮（zhù）存，长期存放电池时，最（zuì）好能放（fàng）在（zài）密封袋中或密封的放爆（bào）箱内，建议环境（jìng）温度为10~25°C，且（qiě）干（gàn）燥、无腐（fǔ）蚀性气体（tǐ）。

四、不损（sǔn）坏外皮（pí）

电池的（de）外（wài）皮是防止（zhǐ）电池爆炸和漏（lòu）液起（qǐ）火（huǒ）的重要结构，锂聚电池的铝塑外皮破损将会直接（jiē）导致电（diàn）池（chí）起火或爆炸。电池要轻拿轻放，在飞机上固定（dìng）电池时（shí），扎带要束紧。因（yīn）为会有可能（néng）在做大动态飞行或摔（shuāi）机时（shí），电池（chí）会因为扎带不紧而甩出，这（zhè）样也很容易（yì）造成电池外皮破损。

五、不短路

这种情况往往发生在（zài）电池焊（hàn）线维护和运输过程中。短（duǎn）路会直接（jiē）导致（zhì）电（diàn）池（chí）打火或者起火爆炸。当发现使用过一段时（shí）间（jiān）后电池出现（xiàn）断线的情况需要重新焊线时，特别要注意电烙铁不要同时接触电池（chí）的正极和负（fù）极（jí）。另外运（yùn）输电池的过程中，最好的办法是，没个电池都单独（dú）套上自封袋（dài）并置于（yú）防（fáng）爆箱内，防止（zhǐ）因运输（shū）过（guò）程中，因颠簸（bò）和碰撞导致某片电池的正极和负（fù）极同时碰到其他导电物质而短（duǎn）路或破皮而（ér）短路（lù）。

六、不着凉

这个原则，很多飞友会（huì）忽视。在（zài）北（běi）方或高海（hǎi）拔地区常会有低（dī）温天气出现，此（cǐ）时电（diàn）池如长（zhǎng）时间在外放（fàng）置，它（tā）的放（fàng）电性能会大大降低，如果还要以常温（wēn）状态（tài）时的飞行时间去飞，那一定会出（chū）问（wèn）题（tí）。此时（shí）应将报警（jǐng）电（diàn）压升高（比如单（dān）片报警电压调至3.8V），因（yīn）为在低（dī）温环境下压降会非常快（kuài），报警一响立（lì）即（jí）降落。再有要给电（diàn）池做保（bǎo）温处理（lǐ），在（zài）起飞之（zhī）前（qián）电池要保存在温（wēn）暖的环境中（zhōng），比如说房屋（wū）内、车（chē）内、保温箱内等。要起（qǐ）飞（fēi）时快（kuài）速安装电池，并（bìng）执行（háng）飞行任（rèn）务。在低（dī）温飞（fēi）行时（shí）尽量将时间（jiān）缩（suō）短到（dào）常温状态（tài）的一半，以保证安全飞行。

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