在飞行的过（guò）程中，我们总是会遇到突然丢图传、突然失（shī）控等（děng）突发状况，这个时候我们该怎么办（bàn）呢？

1，实时图传中断

保持飞行器悬（xuán）停，重新进入相机界面，或者调整天（tiān）线的（de）摆放（fàng），以重（chóng）新（xīn）获取图传，并操控飞行器飞（fēi）回返（fǎn）航点。

2. 飞行（háng）器进入失控返航（háng）

飞（fēi）行器会自主返航，飞回记（jì）录的返（fǎn）航点。不用惊慌，等待遥控信号恢复，然后夺回控（kòng）制权。

3. 飞行器悬停不稳（wěn）

悬停不（bú）稳，可（kě）能是卫星信号较差，或指（zhǐ）南针干扰导致（zhì），应当控制飞行器降落（luò）在（zài）安（ān）全地面。

4. 指南针干扰（rǎo）

App出现（xiàn）指（zhǐ）南针干扰提示时，建议切换到姿态（tài）模式（shì），尽（jìn）快控制飞（fēi）行器降落或返航（háng），在无干扰的（de）地（dì）方，重新上电后（hòu）校准指南针。

5. 智能（néng）低（dī）电量返（fǎn）航

此时应当执行返航，等待（dài）飞行器（qì）飞回视距内，降（jiàng）落（luò）在（zài）合（hé）适（shì）的地点，请勿（wù）轻易取消返航（háng），否则将导致（zhì）飞行器（qì）电量（liàng）不足，无法返航。

6. 迷（mí）失飞机机头

在近处迷失（shī）机头，可以观（guān）察（chá）姿态球调整机头。

在（zài）远处迷失（shī）机头，参考地图（tú）上遥（yáo）控器与飞行（háng）器的绿色（sè）连线，用于调整机头（tóu）方（fāng）向或者使用（yòng）F模（mó）式的返航锁定功能，此时飞行器（qì）进入无头模式，控制飞行器以安全（quán）高（gāo）度向后飞，返航到视距内并降落（luò）。

7. 空（kōng）中的风力过（guò）大（dà），飞行（háng）器无法（fǎ）保持悬停姿态（tài）

此时应当马上（shàng）降低飞（fēi）行（háng）器（qì）高度，尽快在合适的地点（diǎn）降落。（大疆社区（qū））

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