第一（yī）方面的能力是（shì）飞行。无人（rén）机飞手已经成为一个热（rè）门职业（yè）。熟练掌握多旋翼、单旋翼、或固定翼无人机的（de）飞（fēi）行，并（bìng）有航拍、植保、电力巡线等某一（yī）个方（fāng）面的（de）工作经验。这（zhè）种人才目（mù）前大受欢迎。因（yīn）此，考个（gè）AOPA多旋翼、单旋翼（yì）、或固定翼（yì）机长证是外行进入这个（gè）行（háng）业的第一步（bù）。AOPA多旋翼机长相对（duì）比较简单，也只能操（cāo）作多旋（xuán）翼。但由于（yú）多旋翼（yì）在各（gè）行各业（yè）使用广泛，因此对多旋（xuán）翼机（jī）长的需（xū）求量也较大。

AOPA单旋翼（yì）机长学习与考试的难度（dù）都较大，相应花费的时间与金（jīn）钱也较多。但单旋（xuán）翼（yì）学（xué）好之后，就（jiù）即能飞多旋翼无人机，也能飞单（dān）旋（xuán）翼无人机。而固定翼因使用场（chǎng）景较少，学习与考试的人（rén）并不多。

仅仅考个机长证，只能说是（shì）入了门（mén）。要（yào）能成为符合用人单位要（yào）求的员工（gōng），则需要进行（háng）行（háng）业应用的训练。

第二方面的能（néng）力是（shì）维（wéi）修、维护。熟练掌握自己所使用的设备（bèi）的性（xìng）能，能进行维（wéi）修、维护，是无（wú）人机飞手的基本技能。但（dàn）参加AOPA机长学习，能（néng）学到（dào）的这方（fāng）面的知识与（yǔ）能（néng）力很有限。因此，仅凭一（yī）个机长证去找（zhǎo）工（gōng）作，机会（huì）相（xiàng）对较少（shǎo），并（bìng）且工资（zī）不（bú）会太高。如果对无人机（jī）硬件比较（jiào）熟悉，对（duì）无人机的调试也熟练，将省掉无人机公司很大的培训成本，无疑能（néng）更（gèng）进一步满足用人单位的需求。

第三方（fāng）面的能力对无人机（jī）本身的（de）研发、调试能（néng）力。熟练掌握飞（fēi）行控制原（yuán）理，熟（shú）悉无人机各组成部分（fèn）的性能和工作原理，深入（rù）掌握无人机上的信号控制链路（lù），以及（jí）飞行动力计算。能够按照（zhào）公司要求配置无人机，并且（qiě）能够增加各种（zhǒng）扩展设备，以实现（xiàn）无人机的不（bú）同应（yīng）用（yòng）。具备这种能力（lì），在（zài）目前具有开源飞控的情况下（xià），完全（quán）能自己研发无人机，以满足行业对人才的（de）需求。

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